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Inverter
| Bild | Teil # | Beschreibung | fabricant | Auf Lager | RFQ | |
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CD4093BE |
IC GATE NAND 4CH 2-INP 14DIP
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Texas Instruments
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für die Verwendung in Kraftfahrzeugen mit einem Hubraum von mehr als 20 m |
IC-TOR UND 1CH 2-INP SC70-5
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Einheitlich
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für die Verwendung in Kraftfahrzeugen mit einem Hubraum von mehr als 20 m |
Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die Berechnung der Leistung.
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Einheitlich
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NC7S00M5X |
IC-TOR-NAND 1CH 2-INP SOT23-5
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Einheitlich
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NC7SZ11P6X |
IC-TOR UND 1CH 3-INP SC70-6
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Einheitlich
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Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Produktion von Kraftstoffen. |
IC-Inverter 2CH 2-INP SOT363
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Dioden eingebunden
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SN74HC08DR |
IC-TOR UND 4CH 2-INP 14SOIC
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Texas Instruments
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Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht für die in Absatz 1 genannten Erzeugnisse. |
IC-Inverter SCHMITT 6CH 14SOIC
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Einheitlich
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Bei der Verwendung von Zylindern |
IC-TOR UND 4CH 2-INP 14SOIC
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Einheitlich
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BU4S81G2-TR |
IC GATE und 1CH 2-INP 5SSOP
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Rohm Halbleiter
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74VHC14MTC |
IC-Inverter SCHMITT 6CH 14TSSOP
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Einheitlich
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MM74HC32M |
IC-TOR ODER 4CH 2-INP 14SOIC
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Einheitlich
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MM74HC14MTC |
IC-Inverter SCHMITT 6CH 14TSSOP
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Einheitlich
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74HCT2G04GV,125 |
Inverter 5V 2-Eingangs-Einzel
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Nexperia
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mit einer Breite von mehr als 20 mm,125 |
Inverter SCHMITT-TRG Inverter PICOGATE
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Nexperia
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NL27WZ04DFT2G |
Umrichter 1,65-5,5 V CMOS-Doppel
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Einheitlich
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74HC14PW,118 |
Inverter HEX INVERTER SCHMITT Trigger
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Nexperia
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NC7WZ04P6X |
IC-INVERTER 2CH 2-INP SC70-6
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Einheitlich
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SN74LVC1G14DBVR |
Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten nicht für die Berechnung der Leistungssum
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Texas Instruments
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SN74LVC1G32DBVR |
IC-TOR ODER 1CH 2-INP SOT23-5
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Texas Instruments
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SN74LVC14APWR |
IC-Inverter SCHMITT 6CH 14TSSOP
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Texas Instruments
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74LVC1G32SE-7 |
IC GATE oder 1CH 2-INP SOT353
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Dioden eingebunden
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Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für Fahrzeuge, die mit einem Fahrzeug ausgestattet sind. |
IC-TOR NOCH 1CH 2-INP SC70-5
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Einheitlich
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NC7S86P5X |
IC-TOR XOR 1CH 2-INP SC70-5
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Einheitlich
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für die Verwendung in Kraftfahrzeugen |
IC-INVERTER 1CH 1-INP SOT23-5
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Einheitlich
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74HC04D |
IC-Inverter 6CH 6-INP 14SOIC
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Toshiba-Halbleiter
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Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für Kraftfahrzeuge, die mit einem Fahrzeug ausgestattet sind. |
IC GATE und 1CH 3-INP 6MICROPAK
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Einheitlich
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MC14584BDR2G |
IC-Inverter SCHMITT 6CH 14SOIC
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Einheitlich
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NC7SP32P5X |
IC-TOR ODER 1CH 2-INP SC70-5
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Einheitlich
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74HCT00D |
IC GATE NAND 4CH 2-INP 14SOIC
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Toshiba-Halbleiter
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74ACT14SCX |
IC-Inverter SCHMITT 6CH 14SOIC
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Einheitlich
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74AC14SCX |
IC-Inverter SCHMITT 6CH 14SOIC
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Einheitlich
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Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Vorschriften gelten nicht. |
IC-TOR UND 4CH 2-INP 14TSSOP
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Einheitlich
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74LCX06MTCX |
IC-Inverter 6CH 6-INP 14TSSOP
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Einheitlich
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MM74HC04MX |
IC-Inverter 6CH 6-INP 14SOIC
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Einheitlich
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NC7WZ32K8X |
IC GATE oder 2CH 2-INP US8
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Einheitlich
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CD4001BM96 |
IC-TOR NOCH 4CH 2-INP 14SOIC
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Texas Instruments
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M74VHC1GT04DTT1G |
IC-INVERTER 1CH 1-INP 5TSOP
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Einheitlich
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NLV27WZ04DFT2G |
IC-Inverter 2CH 2-INP SC88
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Einheitlich
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